攝像技術(shù)的人行
交通信號燈小編來給你們介紹一下吧。
我想你一定有過這樣的經(jīng)歷：走到馬路的中間忽然發(fā)現(xiàn)人行燈綠燈開始一閃一閃，馬上要變紅燈于是你只能慌慌張張地跑到對面。不過如果你已經(jīng)或打算呆在倫敦，那么恭喜你，可以對這一幕say沙揚(yáng)娜拉了。
倫敦交通局最近宣布他們將會進(jìn)行有關(guān)“智能”人行道的測試。這個測試基于一套叫做SCOOT(Split Cycle Offset Optimisation Technique)的系統(tǒng)，它是倫敦投入20至40億英鎊以十年內(nèi)改善道路的計劃的一部分，旨在到2020年前將倫敦的交通事故率減少40%。
SCOOT主要是為了解決如何合理地設(shè)置紅綠燈時間，讓行人更加有效地過人行道同時又保持車流的順暢。這在高人流區(qū)最難實現(xiàn)。理想狀態(tài)下，紅綠燈應(yīng)該讓每個過馬路的行人都能有足夠的時間過馬路，但是這樣勢必會對交通造成影響。更糟的是，在倫敦有些人按了穿行按鈕卻走開了，那司機(jī)們只能無辜等待了。
而SCOOT采用的是視頻攝像技術(shù)，通過自動計算需要過馬路的人群數(shù)量來調(diào)整相應(yīng)的人行燈紅綠燈時間。當(dāng)檢測到大量的行人在等待，系統(tǒng)會自動延長綠燈放行的時間，讓人們有充足的時間過馬路。此外，如果檢測到?jīng)]有人過馬路，以及有人按了穿行鍵就走了的情況，系統(tǒng)會自動切換到“呼叫取消”狀態(tài)而不激活綠燈。
通過采用puffin人行道，該系統(tǒng)也可以提高行人穿越馬路時的安全系數(shù)。現(xiàn)在，這種人行道在信號燈箱上安裝了傳感器，探測到有行人等待時，就能主動更換信號燈顏色。不同于以前的pelican人行道，升級后的信號燈從紅綠燈圖案轉(zhuǎn)換為人形的“行走/停止”樣式，方便了對信號燈顏色查看有障礙的殘障人士，還省去了換信號時的閃爍過程。
據(jù)倫敦市長Boris Johnson和倫敦交通局稱，SCOOT是世界上第一款用于人行道的智能交通系統(tǒng)。它曾經(jīng)在倫敦舉辦奧運(yùn)會時應(yīng)用到2100個重要路段，并將1300個路段的紅綠燈重新設(shè)定。
以上就是小編給你們介紹的攝像技術(shù)的人行交通信號燈的信息了，你們都了解了嗎？
